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M8(50i) mit 645 PS & 910 Nm

Handelt es sich hierbei um einen M8 oder ist dies doch “nur” ein M850i? Der unglaublichen Leistung von 648 PS und 910 Nm zu urteilen, könnte man durchaus meinen das es sich hier um einen M8 oder M8 Competition mit Leistungssteigerng handelt. Doch wirft man einen Blick auf das Fahrzeug bemerkt man, dass es sich um einen M850i handelt.

Seine M8-Killer Leistung hat er durch die eigenprogrammierte infinitas Stage 1+ Software erreicht. Zudem wurde die Höchstgeschwindigkeit auf über 300 Km/h erhöht.

 

Verschiedene Leistungsstufen

 

Interessiert an einer Leistungssteigerung?

Preisänderung

Preisanpassung

infinitas steht seit vielen Jahren für hochwertige Optimierungen, modernsten Entwicklungen, Fahrspaß und Ehrlichkeit. Um weiterhin in gewohnter  hoher Qualität liefern zu können, werden wir aufgrund von steigenden Kosten bei Rohstoffen sowie Energie, die Preise einiger Produkte zum Frühjahr anpassen.

Die Produkte mit hohem Materialeinsatz und viel Energieaufwand, sind unsere allbekannten Kompressor-Systeme. Dies bedeutet, dass die Preise unserer Bausätze steigen. Hingegen werden die Preise aller Software-Optimierungen beibehalten. Die neuen Preise treten ab dem 05.05.2022 in Kraft. Selbstverständlich gelten für alle Aufträge, die noch zuvor bei uns eingehen, die bisherigen Preise.

Preisanpassung Übersicht_D_FinalFinal_V2Preisanpassung Übersicht_D_FinalFinal_V2

 

M4 G82 mit 800 PS & 900 Nm

BMW S58 800 PS

infinitas bietet auch Leistungsoptimierungen für die neuen BMW G Modelle an. Diese erfolgen über eine direkte Programmierung der BMW Steuergeräte MG1/MD1. Mit infinitas kannst du die Leistung, deines BMWs der aktuellen G-Reihe, auf über 800 PS und 900 Nm steigern lassen.

                                                                                                       

 

Technische Änderungen

infinitas Upgrade Turbolader

Damit die Leistung von 800 PS auch Standhaft ist und die Langlebigkeit des Motors bestehen bleibt, müssen einige Änderungen vorgenommen werden: Verbau von infinitas Upgrade Turboladern mit Leistungsbereich bis ca. 900 PS, Tausch einiger Komponenten der Serienabgasanlage: Downpipes ohne Katalysatoren und OPF Ersatzrohre. Die Hauptkats bleiben beim Umbau noch vorhanden.

 

 

infinitas Software-Optimierung

Nach den Hardware-Änderungen, stimmen unsere Ingenieure auf dem Hauseigenem Rollenprüfstand das Fahrzeug individuell ab. Zudem kann auch eine Getriebe-Software-Optimierung durchgeführt werden und die VMAX auf 330< Km/h angehoben werden.

 

Preis

Ein Umbau auf ein Supercar Niveau mit 800 PS ist bereits ab ca. 19.000 € bei uns umsetzbar.

 

Einzelanfertigung auf Anfrage

infinitas steht für nahezu unbegrenzte Möglichkeiten und höchste Qualität! Deshalb ist bei 800 PS noch nicht Schluss, denn auch Leistungen darüber hinaus sind bei uns per Anfrage für Fahrzeuge mit dem S58-Motor verfügbar. Es gibt ebenso Ausbaustufen mit der Möglichkeit auf TÜV-Eintragung. < Anfrage senden >

 

Sound von M2 G8x / M3 G8x / M4 G8x 800 PS

  1. Downshifts infinitas M3 G81 800 PS
  2. Dyno Beschleunigung infinitas M4 G83 800 PS
  3. infinitas M4 G83 800 PS Fahrsound von außen
  4. infinitas M4 G83 800 PS Fahrsound von Innen
  5. Serienmäßiger Sound vs infinitas M4 G83 800 PS Sound
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M4 G83 mit 800 PS / 870 Nm

 

M3 G80 mit infinitas Stage 2 (720 PS /840 Nm)

 

Verschiedene Leistungsstufen                                                                                 Sie besitzen ein anderes Fahrzeug und sind Interessiert an einer Leistungssteigerung?

Rennstreckenleistung inkl. Straßenzulassung

Da fast alle modernen Sportwagen auf Turboaufladung setzen, ist das so genannte “Chip-Tuning” heutzutage weit verbreitet. Der große Vorteil hierbei ist das Preis-Leistungsverhältnis für solche Optimierungen, da meist keine Eingriffe an der Hardware vorgenommen werden müssen. Doch auch bei Softwareoptimierungen gibt es enorme Qualitätsunterschiede. Aufgrund unseres Entwicklungsteams mit langjähriger Erfahrung und hauseigenem Leistungsprüfstand sind wir gerüstet die Software deines Fahrzeuges auf Herstellerlogik abzustimmen. Somit bleiben alle wichtigen Motorschutzfunktionen erhalten.

 

Die Fahrzeuge mit dem BMW S55 Triebwerk (M2 Competition F87 / M2 CS F87, M3 F80, M4 F82 / F83)   besitzen bereits in der Serienausführung eine beachtliche Leistung. Doch viele leistungsorientierte Personen streben nach mehr. Deshalb bieten wir neben unseren einzigartigen Hybrid-Charger-Systemen ebenfalls Softwareoptimierungen an. Uns ist es möglich, bei einigen Leistungsstufen vieler Modelle eine TÜV-Einzelabnahme durchzuführen, so auch bei den genannten Modellen. Das bedeutet, du bist mit der infinitas Mehrleistung inklusive Straßenzulassung unterwegs.

 

Die warmen Tage rücken näher und somit auch die Saison. Eine perfekte Gelegenheit für eine Leistungssteigerung ist kurz vor Saisonbeginn. Passend zur Zeit der Vorbereitung haben wir noch eine Überraschung parat: Bei einem Kauf, bis zum 01.05.2022 einer Stage 1 oder Stage 1+ der S55 Modell, schenken wir dir die TÜV-Einzelabnahme dazu. Diese hat einen Wert von über 400 €. Jedoch kann diese Eintragung lediglich bei Modellen mit S55 Motor ohne OPF durchgeführt werden.

 

 

infinitas steht seit vielen Jahren für hochwertige Optimierungen, modernste Entwicklungen, Fahrspaß und Ehrlichkeit. Um weiterhin in gewohnter hoher Qualität liefern zu können, werden wir aufgrund von steigenden Kosten bei Rohstoffen sowie Energie, die Preise einiger Produkte zum Frühjahr anpassen. Die Produkte mit hohem Materialeinsatz und viel Energieaufwand, sind unsere allbekannten Kompressor-Systeme. Dies bedeutet, dass wir die Preise unserer Bausätze minimal anheben müssen. Hingegen werden im Bereich Chip-Tuning die bereits aktuellen Preise beibehalten.  Selbstverständlich gelten für alle Aufträge, die noch bis zum Frühjahr 2022 bei uns eingehen, die bisherigen Preise!

Weihnachtsüberraschung

Endlich ist es soweit! infinitas bietet ab sofort Leistungsoptimierungen für die BMW G Modelle an! Eine direkte Programmierung der BMW Steuergeräte MG1/MD1. Mit infinitas können Sie die Leistung, Ihres BMWs der aktuellen G-Reihe, auf bis zu 700 PS und 840 Nm steigern lassen.

Was bedeutet das für Sie? Mehr Dynamik und Fahrspaß, schnelleres Ansprechverhalten, bei besserer Beschleunigung in allen Gängen! Wir bieten für jeden die optimale Leistungssteigerung an. Diese Leistungsoptimierungen lassen Ihren Motor drehfreudiger und stärker werden. Kraftvoll im Durchzug, agiler im Antritt und mit ausreichend Reserven bis in hohe Drehzahlbereiche, erleben Sie Fahren in einer neuen Dimension.

Warum Sie sich für uns entscheiden sollten: wir verfügen über langjährige Erfahrung, starke Teamarbeit, Kompetenz und Vielseitigkeit. Unsere Ingenieure, Konstrukteure und Werkstattmeister arbeiten stets eng zusammen, um das beste Ergebnis zu erzielen. Durch unseren hauseigenen Leistungsprüfstand, haben wir perfekte Optimierungsmöglichkeiten. Deshalb ist für uns selbst solch eine neue “Entdeckung” keine Hürde.

Eine Übersicht aller G-Modelle, finden Sie hier

infinitas Hybrid Charger® passend für BMW M2 Competition, M3 F80 and M4 F8X

Nun bringt infinitas eine spektakuläre Weltneuheit für den famosen S55B30-Motor, den Biturbo-Reihensechszylinder aus sämtlichen M3- und M4-Modelle der F8x-Baureihen sowie M2 Competition und M2 CS (F87): das innovative Hybrid Charger® System.

Das System ist das erste in Serie gefertigte System seiner Art und wurde mit den Spezialisten von ASA-Kompressoren entwickelt. Es beschert dem S55-Motor eine Kombination aus Kompressor- und Biturbo-Aufladung, wobei der Kompressor den OEM-Turboladern vorgeschaltet wird. So erwirkt er eine Vorverdichtung der Luft schon bevor diese in die Turbolader gelangt und legt so den Grundstein für einen höheren Ladedruck in allen Betriebsbereichen, was in einer Befüllung des Motors mit einer größeren Luftmasse resultiert. Zudem wird das Turboloch deutlich kleiner, das Drehmoment liegt durch früheren Ladedruckaufbau eher an und auch die Gasannahme beziehungsweise das Ansprechverhalten des Motors sind besser. Selbstverständlich ist das Upgrade auch unüberhörbar, schließlich sorgt es für einen deutlich kraftvolleren Sound samt dem unverwechselbaren, charakteristischen Klang des Kompressors.

Natürlich sorgt die Montage des Hybrid Charger® System für eine deutliche Leistungssteigerung. Ab sofort verfügbar und mit TÜV-Gutachten eintragungsfähig ist die Ausbaustufe SK1, in welcher der S55 auf 600 PS und 800 Nm erstarkt, was je nach Basis Fahrzeug einem Plus von 100 bis 190 PS und 200 bis 250 Nm entspricht. Bestandteile des Kits sind dabei ein speziell für diesen Einsatzzweck entwickelter ASA T6-Kompressor samt Ölversorgung über den Motorölkreislauf sowie eines erweiterten Riementriebs, einer neuen Luftführung mit Sportluftfilter, großvolumigen Aluminium-Gussrohren, einem Aluguss-Ladeluftkühler zwischen dem Kompressor und den Turboladern sowie einer umprogrammierten Motorsteuersoftware samt Anhebung der V-Max-Begrenzung. Hinzu kommen ein neuer Wasserausgleichsbehälter sowie weiteres Klein- und Montagematerial.

Doch SK1 ist nur der offizielle Anfang: Für den Hybrid Charger gibt es auf Anfrage noch vier weitere Ausbaustufen zur noch deutlicheren Leistungssteigerung von M2, M3 und M4, die in den stärksten Varianten eine Höchstgeschwindigkeit von weit mehr als 330 km/h erlauben. Mit SK2, für die ein TÜV-Gutachten momentan in Vorbereitung ist, kommt das S55-Aggregat auf 700 PS und 900 Nm. Darüber rangieren SK2CS, die für 800 PS und 850 Nm sorgt, SK3, in welcher der Biturbo-Reihensechszylinder auf 900 PS und 1.000 Nm kommt und als absolute Spitze SK3RR: Sie pusht die M-Topsportler auf beeindruckende 1.000 PS und 1.100 Nm. Ab der Stufe SK2CS sind in dem Upgrade auch verstärkte Motorkomponenten obligatorisch inbegriffen.

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COVID 19: Der Weg zu uns

Auch in den aktuell besonderen Zeiten sind Sie bei uns willkommen!

Es ist auch weiterhin legal uns zu besuchen, sei es zur Beratung oder Montage. Weiterhin bieten wir Ihnen auch die Möglichkeit zur Selbstinstallation bei vielen Produkten. Wie auch immer Sie sich entscheiden, wir sind immer persönlich für Sie da.

Durch unsere großzügige Raumaufteilung ist stets sicherer Abstand gewährleitet. So wie wir es praktizieren, möchten wir Sie bitten ebenfalls folgende Hygieneregeln zu beachten:

  • Mund-Nasen-Schutz schon vor dem Betreten des Gebäudes aufsetzen
  • Desinfektionsmittel im Eingangsbereich benützen
  • Kommen Sie – wenn möglich – alleine
  • Bitte warten Sie kurz bis wir Sie persönlich begrüßen
  • Halten Sie den Sicherheitsabstand von mindestens 1,5m ein
  • Informieren Sie sich über die Infektionsschutzmaßnahmen des Landes Bayern: https://www.verkuendung-bayern.de/baymbl/2020-737/

Bei uns sind Sie sicher. Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme!

infinitas HURRICANE 2 beim GRIP-Tuning-Gipfel

Wir sind stolz!
Wir haben uns mit unserem 1000 PS starken infinitas HURRICANE 2 beim GRIP-Tuning-Gipfel gegen unsere Mitstreiter durchgesetzt.
Auch wenn einige Feinabstimmungen noch vor uns liegen, leistet der infinitas HURRICANE 2 bereits jetzt 1000 PS und 1200 NM.
Und er ist so schnell, dass wir uns gegen die harte Konkurrenz durchsetzen konnten, bestehend aus:
– MTM (Audi RS6) – 1001 PS
– MPS Engineering (Nissan GT-R) – 1000 PS
– A9 Performance (Nissan GT-R) – ca. 1000 PS
In der ersten Runde traten an:
– JUBU Performance (Lotus Exige mit DKG-Umbau) – 500 PS
– MPS Engineering (Toyota GR Supra) – 750 PS
– E46 M3 Turbo-Umbau – 650 PS
Alles beginnt mit der Fahrzeugauslosung: Moderator Matthias Malmedie zieht den HURRICANE, Niki Schelle den RS6. Für GRIP-Testfahrer Philipp Kaess bleibt der Nissan GT-R von MPS Engineering. Der fällt leider schon bei der Testfahrt aus, Probleme am Getriebe.
Malmedie und Schelle gehen also zu zweit an den Start, ein Drag-Duell zwischen MTM und infinitas. Währenddessen versucht Kaess, einen Ersatzwagen zu organisieren. Am nächsten Drehtag wird sich herausstellen: Erfolgreich! Es ist ein zweiter GT-R des bayerischen Tuners A9 Performance.
Durch die bessere Traktion im zweiten Gang konnte Niki Schelle im MTM kurz nach dem Start eine Wagenlänge Vorsprung gewinnen. Diese blieb bis zum Ziel erhalten. Dennoch: Ein spannendes Kopf-an-Kopf-Rennen bei fast identischer Motorleistung.
Am nächsten Tag geht es weiter: Zeitenmessung – 100-200 km/h. Niki Schelle quetscht die Leistung des MTM-RS6 als erster aus dem Vierliter-V8-Biturbo. Das Ergebnis: 5,361 Sekunden.
Matthias Malmedie zieht nach: 5,035 Sekunden.
Philipp Kaess schafft den Sprint mit dem deutlichen leichteren – da leergeräumten – A9-GT-R in 4,852 Sekunden.
Die nasse Fahrbahn ist bestimmt nicht förderlich für die Zeiten, dennoch liefern alle Boliden sauber ab.
Die letzte Disziplin ist der Rundkurs, dort können alle Fahrzeuge ihre Performance-Eigenschaften auf der Rennstrecke unter Beweis stellen.
Der GT-R beginnt. Da der gigantische Heckflügel aufgrund von Materialschwächen vorher abmontiert wurde, spürt Kaess deutliche Performance-Einbußen. Er meistert den Rundkurs in 59,771 Sekunden.
Schelle legt nach: Er kämpft mit dem Untersteuern des Audis. Nach 3 Runden sind die Bremsen sichtbar am Ende. Mit glühenden Scheiben überquert er die Ziellinie nach 59,193 Sekunden.
Malmedie legt im HURRICANE 2 eine saubere Runde hin. Er treibt das V8-Triebwerk bis ans Limit und beendet die Runde mit der Bestzeit 58,629 Sekunden.
Infinitas holt sich, zusammen mit Matthias Malmedie, den Gesamtsieg und nimmt den GRIP-Tuning-Award mit nach Hause.

Mercedes M113! Infinitas geht den nächsten Schritt.

Infinitas geht den nächsten Schritt – Weil wir das Außergewöhnliche repräsentieren!

Nur bei uns: infinitas erweitert sein Kompressor-Programm und bietet ab sofort das eigenproduzierte Kompressor-System „SK+“ für den Mercedes-V8-Motor „M113“ an.

Leistungssteigerung von 306 PS / 460 Nm auf ca. 380 PS / 490 Nm – plus 74 PS

Leistungssteigerung von 347 PS, 354 PS, 360 PS, 400 PS – Folgt. Bitte beachten Sie unser zeitlich begrenztes Top-Angebot für diese Modelle!

Da dieses System in hundertprozentiger Eigenregie entwickelt wird, profitieren Sie von der gewohnten infinitas- und ASA-Qualität.

Was dürfen Sie erwarten?

  • Herausragende Qualität, optimale Passform auf OEM-Niveau.
  • Schnelle und effiziente Steigerung der Motorleistung, fantastisches Preis-Leistungs-Verhältnis.
  • Einfacher Einbau, Montagedauer liegt bei ca. einem Tag.
  • Das System eignet sich zur Selbstmontage. Alle benötigten Teile inklusive Einbaueinleitung sind im Lieferumfang enthalten. I-Flash OBD-Tool zur Selbstmontage optional zubuchbar**, Einbauvideo folgt.*
  • Schneller, kompetenter und zuverlässiger Support – Gerne unterstützen wir Sie. Spezialwerkzeug zur Selbstmontage kann bei uns gekauft oder gemietet werden.**
  • TÜV-Abnahme möglich. TÜV-Gutachten ist in Vorbereitung und folgt demnächst.***
  • Hoher Wirkungsgrad, gute Verbrauchswerte, insbesondere im Teillastbereich,da keine ineffiziente Bypass-Regelung eingesetzt wird.
  • Rückrüstung problemlos möglich. Änderungen an der Fahrzeugkarosserie sind nicht notwendig.
  • Kein träges Ansprechverhalten mehr im hohen Drehzahlbereich, sondern knackige Gasannahme mit verzögerungsarmem Response & außerordentlicher Drehfreude.
  • Absolut leises, unauffälliges Betriebsgeräusch.

Zum Shop: Kompressor System SK+ M113

Eignet sich dieses System für Ihr Fahrzeug?

Kontaktieren Sie uns oder überprüfen Sie die Liste kompatibler Fahrzeugmodelle

 

AMG GT by infinitas

Video: Soundcheck im infinitas AMG GT 63 S

Video: Soundcheck im infinitas AMG GT 63 S | Welche Leistungsstufen sind erhältlich?