Nun bringt infinitas eine spektakul\u00e4re Weltneuheit f\u00fcr den famosen S55B30-Motor, den Biturbo-Reihensechszylinder aus s\u00e4mtlichen M3- und M4-Modelle der F8x-Baureihen sowie M2 Competition und M2 CS (F87): das innovative Hybrid Charger\u00ae System.<\/p>\n
Das System ist das erste in Serie gefertigte System seiner Art und wurde mit den Spezialisten von ASA-Kompressoren entwickelt. Es beschert dem S55-Motor eine Kombination aus Kompressor- und Biturbo-Aufladung, wobei der Kompressor den OEM-Turboladern vorgeschaltet wird. So erwirkt er eine Vorverdichtung der Luft schon bevor diese in die Turbolader gelangt und legt so den Grundstein f\u00fcr einen h\u00f6heren Ladedruck in allen Betriebsbereichen, was in einer Bef\u00fcllung des Motors mit einer gr\u00f6\u00dferen Luftmasse resultiert. Zudem wird das Turboloch deutlich kleiner, das Drehmoment liegt durch fr\u00fcheren Ladedruckaufbau eher an und auch die Gasannahme beziehungsweise das Ansprechverhalten des Motors sind besser. Selbstverst\u00e4ndlich ist das Upgrade auch un\u00fcberh\u00f6rbar, schlie\u00dflich sorgt es f\u00fcr einen deutlich kraftvolleren Sound samt dem unverwechselbaren, charakteristischen Klang des Kompressors.<\/p>\n
Nat\u00fcrlich sorgt die Montage des Hybrid Charger\u00ae System f\u00fcr eine deutliche Leistungssteigerung. Ab sofort verf\u00fcgbar und mit T\u00dcV-Gutachten eintragungsf\u00e4hig ist die Ausbaustufe SK1, in welcher der S55 auf 600 PS und 800 Nm erstarkt, was je nach Basis Fahrzeug einem Plus von 100 bis 190 PS und 200 bis 250 Nm entspricht. Bestandteile des Kits sind dabei ein speziell f\u00fcr diesen Einsatzzweck entwickelter ASA T6-Kompressor samt \u00d6lversorgung \u00fcber den Motor\u00f6lkreislauf sowie eines erweiterten Riementriebs, einer neuen Luftf\u00fchrung mit Sportluftfilter, gro\u00dfvolumigen Aluminium-Gussrohren, einem Aluguss-Ladeluftk\u00fchler zwischen dem Kompressor und den Turboladern sowie einer umprogrammierten Motorsteuersoftware samt Anhebung der V-Max-Begrenzung. Hinzu kommen ein neuer Wasserausgleichsbeh\u00e4lter sowie weiteres Klein- und Montagematerial.<\/p>\n
Doch SK1 ist nur der offizielle Anfang: F\u00fcr den Hybrid Charger gibt es auf Anfrage noch vier weitere Ausbaustufen zur noch deutlicheren Leistungssteigerung von M2, M3 und M4, die in den st\u00e4rksten Varianten eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von weit mehr als 330 km\/h erlauben. Mit SK2, f\u00fcr die ein T\u00dcV-Gutachten momentan in Vorbereitung ist, kommt das S55-Aggregat auf 700 PS und 900 Nm. Dar\u00fcber rangieren SK2CS, die f\u00fcr 800 PS und 850 Nm sorgt, SK3, in welcher der Biturbo-Reihensechszylinder auf 900 PS und 1.000 Nm kommt und als absolute Spitze SK3RR: Sie pusht die M-Topsportler auf beeindruckende 1.000 PS und 1.100 Nm. Ab der Stufe SK2CS sind in dem Upgrade auch verst\u00e4rkte Motorkomponenten obligatorisch inbegriffen.<\/p>\n