{"id":63397,"date":"2020-11-16T15:24:41","date_gmt":"2020-11-16T14:24:41","guid":{"rendered":"https:\/\/gp-infinitas.com\/?page_id=63397"},"modified":"2020-11-16T15:24:41","modified_gmt":"2020-11-16T14:24:41","slug":"zusatzvereinbarung","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/infinitas-automotive.com\/de\/zusatzvereinbarung\/","title":{"rendered":"Zusatzvereinbarung"},"content":{"rendered":"

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  1. Modifikationen durch infinitas engineering k\u00f6nnen grunds\u00e4tzlich nur an m\u00e4ngelfreien Kundenfahrzeugen, die sich im Serienzustand befinden, vorgenommen werden. infinitas engineering \u00fcberpr\u00fcft das Kundenfahrzeug vor Beginn der Modifikationen nicht auf M\u00e4ngelfreiheit und Serienstand. Es liegt in der Sorgfaltspflicht des Kunden, infinitas engineering ein m\u00e4ngelfreies Fahrzeug bereitzustellen und so die Grundlage daf\u00fcr zu schaffen, dass infinitas engineering seinen Werksvertrag erf\u00fcllen kann. Bekannte M\u00e4ngel m\u00fcssen vom Kunden vor Fahrzeuganlieferung schriftlich mitgeteilt werden.<\/li>\n
  2. Ist das vom Kunden bereitgestellte Fahrzeug mit M\u00e4ngeln behaftet (z.B. Fehler im Fehlerspeicher), so kann die Arbeit am Fahrzeug des Kunden von infinitas engineering solange unterbrochen werden, bis dass das betreffende Fahrzeug wieder frei von M\u00e4ngeln ist. Eine Unterbrechung der Arbeiten seitens infinitas engineering ist keine K\u00fcndigung des Werkvertrags. Auf Kundenwunsch kann infinitas engineering die M\u00e4ngelbeseitigung am betreffenden Fahrzeug \u00fcbernehmen, alternativ k\u00f6nnen diese Arbeiten auch von der Vertragswerkstatt des Kunden \u00fcbernommen werden. Zus\u00e4tzliche Aufwendungen f\u00fcr Reparaturen am Kundenfahrzeug, bzw. der Wiederherstellung des Serienzustands (z.B. Motorsteuerger\u00e4t), werden von infinitas engineering gesondert berechnet.<\/li>\n
  3. Sollte sich nach der Anlieferung des Kundenfahrzeuges herausstellen, dass sich das Motorsteuerger\u00e4t durch infinitas engineering nicht programmieren l\u00e4sst (z.B. aufgrund einer von der Norm abweichenden Hardwareversion), so kann die Leistungssteigerung am urspr\u00fcnglich daf\u00fcr vereinbarten Termin nicht durchgef\u00fchrt werden. Der Auftrag gilt dann als nicht begonnen. Wird die Leistungssteigerung an einem Ersatztermin durchgef\u00fchrt, so handelt es sich in diesem Fall dann nicht um eine Nachbesserung.<\/li>\n<\/ol>\n

    [\/vc_toggle][vc_empty_space height=”16px”][vc_toggle title=”Spezielle Anforderungen an das Kundenfahrzeug bei Nachr\u00fcstung mit einem Kompressorsystem”]<\/p>\n

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    1. Fahrzeuge die mit einem infinitas engineering SK Plus Kompressorsystem ausger\u00fcstet werden sollen, m\u00fcssen sich im Originalzustand befinden, da ansonsten die von infinitas engineering zum System bereitgestellte modifizierte Software f\u00fcr das Motorsteuerger\u00e4t keine korrekte Abstimmung der Motorelektronik auf das Kompressorsystem liefern kann. Insbesondre d\u00fcrfen keine Modifikationen im Bereich der Motorelektronik, dem Triebwerk selber und vor allem der Katalysatoren vorgenommen worden sein.<\/li>\n
    2. Vor Fahrzeuganlieferung muss das Kundenfahrzeug mit dem aktuellsten Serien-Softwarestand f\u00fcr das Motorsteuerger\u00e4t ausger\u00fcstet sein. Alternativ kann infinitas engineering ein kostenpflichtiges Software-Update durchf\u00fchren.<\/li>\n
    3. Vor Fahrzeuganlieferung muss das Kundenfahrzeug bereits einmal mit min. 98 Oktan Kraftstoff betankt worden sein. Kundenfahrzeuge der Modelle BMW Z4 E85 und BMW M3 E9X (nur Kompressorsystem SK II S, SK II CS) d\u00fcrfen, wegen der Modifikation der Kraftstoffpumpe, lediglich mit \u00bc Tankinhalt angeliefert werden.<\/li>\n
    4. F\u00fcr Fahrzeuge, die in hei\u00dfen Klimaregionen und\/oder auf der Rennstrecke eingesetzt werden, empfiehlt infinitas engineering das optionale infinitas engineering K\u00fchlerpaket f\u00fcr den Wasser- und \u00d6lk\u00fchlkreislauf.<\/li>\n
    5. Fahrzeuge mit einem infinitas engineering Kompressorsystem d\u00fcrfen nicht mit der serienm\u00e4\u00dfigen Hersteller Software f\u00fcr das Motorsteuerger\u00e4t in Betrieb genommen werden, da sonst die Gefahr von Sch\u00e4den am Fahrzeug besteht.<\/li>\n
    6. Im Zuge der Montage eines infinitas engineering Kompressorsystems wird das serienm\u00e4\u00dfige Kraftstoffsystem modifiziert. Dabei wird die Einspritzmenge pro Zeiteinheit erh\u00f6ht. In der Folge weicht der vom Bordcomputer ermittelte Benzinverbrauch vom tats\u00e4chlichen Benzinverbrauch ab.<\/li>\n
    7. Wird im Rahmen der Installation eines infinitas engineering Kompressorsystems die dazu gelieferte infinitas engineering Software vom Kunden auf das Motorsteuerger\u00e4t aufgespielt, so ist im Anschluss daran sicherzustellen, dass vor der Inbetriebnahme des Fahrzeuges auch die Adaptionswerte im Motorsteuerger\u00e4t gel\u00f6scht werden. Ansonsten besteht die M\u00f6glichkeit, dass das Fahrzeug in den Notlauf gehen k\u00f6nnte.<\/li>\n<\/ol>\n

      [\/vc_toggle][vc_empty_space height=”16px”][vc_toggle title=”Vom Kunden nach der Modifikation am Kundenfahrzeug zu beachten”]<\/p>\n

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      1. Die Modifikation des Kundenfahrzeugs kann zum Verlust der Garantie bzw. M\u00e4ngelhaftungspflicht des Fahrzeugherstellers bzw. Fahrzeugverk\u00e4ufers f\u00fchren. Das optional erh\u00e4ltliche infinitas engineering Care Paket in Verbindung mit einer Garantieversicherung bei der NSA Garantie sichert den Kunden im Garantiefall nach den Vorgaben der NSA Versicherungsbedingungen ab.<\/li>\n
      2. Dem Kunden ist bewusst, dass eine Leistungssteigerung grunds\u00e4tzlich die konstruktionsbedingten Reserven des Basis- Triebwerks in Bezug auf Standfestigkeit und Lebensdauer nutzt. Daraus kann sich, in Abh\u00e4ngigkeit der Art und Intensit\u00e4t der Fahrzeugnutzung, eine gegen\u00fcber dem originalen Triebwerk verk\u00fcrzte Lebensdauer ergeben.<\/li>\n
      3. Aufgrund der von den Automobilherstellern verwendeten \u201eSchummel-Software\u201c wurde Anfang 2018 die Praxis bei der Abgasuntersuchung (AU) ge\u00e4ndert. Zuk\u00fcnftig wird deshalb bei der AU-Pr\u00fcfung auch der auf das Steuerger\u00e4t aufgespielte Softwarestand \u00fcberpr\u00fcft. Im Zuge dessen kann es passieren, dass ein Fahrzeug das mit einer infinitas engineering Kennfeld\u00e4nderung ausger\u00fcstet ist, keine AU Pr\u00fcfung zul\u00e4sst und diese somit auch nicht abgenommen werden kann. In einem solchen Fall muss zun\u00e4chst die originale Herstellersoftware wieder auf das Steuerger\u00e4t aufgespielt werden um die AU-Pr\u00fcfung vornehmen zu k\u00f6nnen. Anschlie\u00dfend kann die infinitas engineering Kennfeld\u00e4nderung wiedergeherstellt werden. Der gesamte Vorgang kann entweder direkt bei infinitas engineering oder von einem H\u00e4ndler oder dem Kunden selber per infinitas engineering G-Flash OBD-Toll erledigt werden. Die daraus resultierenden Kosten sind vom Kunden zu tragen, da es sich bei diesem Szenario nicht um ein Werkvertragsverletzung seitens der infinitas engineering GmbH handelt.<\/li>\n
      4. Dem Kunden obliegt es immer, sicherzustellen dass am Kundenfahrzeug ausschlie\u00dflich Reifen mit einer Freigabe f\u00fcr die ge\u00e4nderte H\u00f6chstgeschwindigkeit zum Einsatz kommen. Diese Freigabe wird durch den Geschwindigkeitsindex \u2013 z.B. \u201eY\u201c f\u00fcr eine Freigabe des Reifen bis zu einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 300 km\/h – in der Reifenbezeichnung dokumentiert.<\/li>\n
      5. Im Zuge der infinitas engineering V-MAX Anhebung wird der Wert f\u00fcr die maximale H\u00f6chstgeschwindigkeit des Kundenfahrzeugs auf einen theoretischen Wert angehoben, den das Fahrzeug auf Grund seiner Maximalleistung nicht erreichen kann \/ muss (z.B. 330 km\/h). Damit ist in der Praxis die H\u00f6chstgeschwindigkeit unbeschr\u00e4nkt. Eine Anpassung des Tachometers \/ HUD findet im Zuge der Programmierung der infinitas engineering V-MAX Anhebung nicht statt, bzw. ist nicht im Umfang enthalten.<\/li>\n
      6. Die Anhebung der Vmax-Limitierung wird von infinitas engineering f\u00fcr jedes Modell individuell in einem technisch sinnvollen bzw. vertretbaren Rahmen definiert und kann somit f\u00fcr unterschiedliche Modelle bzw. Motorisierungen abweichend ausfallen.<\/li>\n
      7. Kundenfahrzeuge mit Benzinmotor m\u00fcssen nach der Umr\u00fcstung mit min. 98 Oktan Kraftstoff betankt werden um die installierte Leistungssteigerung auch umsetzen zu k\u00f6nnen.<\/li>\n
      8. An Kundenfahrzeugen mit einer von infinitas engineering modifizierten Software f\u00fcr das Motorsteuerger\u00e4t darf im Anschluss keine serienm\u00e4\u00dfige Software vom Hersteller aufgespielt werden. Ist dies der Fall, so kann diese neue Hersteller Software im Rahmen einer Software-Wiederherstellung von infinitas engineering erneut modifiziert werden. Die Kosten in H\u00f6he von 476.- Euro brutto f\u00fcr die Wiederherstellung sind vom Kunden zu tragen.<\/li>\n
      9. Bei Dieselfahrzeugen, die mit einem Ru\u00dfpartikelfiltersystem ausger\u00fcstet sind, ist in Abh\u00e4ngigkeit der Fahrweise insbesondere bei einem hohen Volllastanteil von Zeit zu Zeit eine manuelle Reinigung des Ru\u00dfpartikelfiltersystems durch den Vertragsh\u00e4ndler durchzuf\u00fchren. Das bedeutet gem\u00e4\u00df Herstellerauflagen u.a. den Reinigungszyklus f\u00fcr mind. 2 \u2013 4 Stunden zufahren.<\/li>\n
      10. Nach der Programmierung des Motorsteuerger\u00e4ts durch infinitas engineering werden alle individuellen Einstellungen z.B. am Navigation System, dem Head-up Display oder dem Performance Setup auf die Werkseinstellungen zur\u00fcckgesetzt und m\u00fcssen vom Kunden erneut angepasst werden.<\/li>\n
      11. Nach der Modifikation des Kundenfahrzeuges durch infinitas engineering d\u00fcrfen keine weiteren Modifikationen am Kundenfahrzeug, ohne vorherige schriftliche Freigabe von infinitas engineering, durchgef\u00fchrt werden.<\/li>\n
      12. Kunden, deren Fahrzeug mit einem Zusatzdisplay und gleichzeitig mit einer Leistungssteigerung von infinitas engineering ausger\u00fcstet sind, werden drauf hingewiesen, dass das Display die Leistungswerte basierend auf denen vom CAN Bus gelieferten Daten ermittelt. Diese sind aber aufgrund der Leistungssteigerung modifiziert, so dass die vom Display errechneten Leistungsdaten zwar in Bezug auf die \u00fcbertragenen Daten stimmen, aber eben nicht die tats\u00e4chliche Leistung Ihres Fahrzeugs abbilden k\u00f6nnen.<\/li>\n<\/ol>\n

        [\/vc_toggle][vc_empty_space height=”16px”][vc_toggle title=”Zusatzvereinbarungen zum Auftrag”]<\/p>\n

          \n
        1. Der Kunde ist dar\u00fcber informiert, dass eine Leistungssteigerung (z.B. Kennfeld\u00e4nderung, Leistungsmodul oder Kompressorsystem) immer ein individueller Eingriff am Fahrzeug ist. Deshalb kann die Dauer der Arbeiten am Fahrzeug im Voraus nur n\u00e4herungsweise, basierend auf Erfahrungswerten, angegeben werden. Selbst eine deutliche \u00dcberschreitung der vorab kommunizierten Zeiten stellen deshalb keinen Mangel dar.<\/li>\n
        2. Da sich der Umfang f\u00fcr Test- und Abstimmungsfahrten individuell von Kundenfahrzeug zu Kundenfahrzeug unterscheidet sind Probefahrten bis zu 100 km m\u00f6glich – die daraus entstehenden Kraftstoffkosten werden dem Kunden gesondert berechnet.<\/li>\n
        3. Sowohl die Reifendimensionen, als auch der Hersteller der f\u00fcr einen infinitas engineering Radsatz verwendeten Reifen k\u00f6nnen zum Zeitpunkt der Auslieferung von den Angaben bei der Bestellung abweichen. Urs\u00e4chlich daf\u00fcr k\u00f6nnen unteranderem ge\u00e4nderte Reifenfreigaben f\u00fcr das Kundefahrzeug oder die Lieferf\u00e4higkeit beim Reifenhersteller sein. Die Wahl der Dimension bzw. des Herstellers ist infinitas engineering freigestellt.<\/li>\n
        4. M\u00e4ngel, Verschlei\u00df und\/oder Produktstreuung an Software- und Hardwarekomponenten des Kundenfahrzeuges (z.B. Luftmassenmesser, Motorsteuerger\u00e4t, Kraftstoffpumpe, Pleuellagerschalen, Zylinderkopfdichtung usw.) k\u00f6nnen den Austausch dieser Komponenten notwendig machen, um die uneingeschr\u00e4nkte Funktionst\u00fcchtigkeit der infinitas engineering Produkte zu gew\u00e4hrleisten. Die Notwendigkeit zum Ersatz von betroffenen Komponenten kann vor, w\u00e4hrend oder aber erst nach der Montage der infinitas engineering Produkte in Erscheinung treten und zu zus\u00e4tzlichen Aufwendungen f\u00fchren, die gesondert berechnet werden. Dem Kunden ist bewusst, dass individuelle M\u00e4ngel am Basisfahrzeug urs\u00e4chlich daf\u00fcr sein k\u00f6nnen, dass infinitas engineering die vertraglich vereinbarten Leistungen nicht oder nur teilweise erbringen kann.<\/li>\n
        5. Wenn auf Wunsch des Kunden Produkte von infinitas engineering, wie z.B. eine V-MAX Anhebung mit Produkten von anderen Herstellern, beispielsweise eine Leistungssteigerung kombiniert werden sollen, so obliegt es grunds\u00e4tzlich dem Kunden, eine entsprechende Freigabe des Herstellers des Fremdprodukts einzuholen. In keinem Fall \u00fcbernimmt infinitas engineering die Haftung daf\u00fcr, dass das Fremdprodukt in Kombination mit einem Produkt von infinitas engineering frei von M\u00e4ngeln ist oder zu dem vom Kunden beabsichtigten Zweck nutzbar ist. In gleicher Weise haftet infinitas engineering auch nicht f\u00fcr Sch\u00e4den jedweder Art, die durch die Kombination des Fremdprodukts mit dem infinitas engineering Produkt entstehen.<\/li>\n
        6. Bei Fahrzeugen der M GmbH der Modellreihen M3 E46 mit S54 Triebwerk, M3 E9X mit S65 Triebwerk und M5\/M6 E6X mit S85 Triebwerk empfiehlt infinitas engineering ab einer Laufleistung von 70.000 km den Austausch der Pleuellagerschalen.<\/li>\n
        7. Bei der Montage von infinitas engineering Downpipes mit und ohne Katalysatoren erh\u00f6ht sich die Lautst\u00e4rke der Basis- Abgasanlage in der Folge. Das gilt sowohl f\u00fcr Serienabgasanlagen als auch f\u00fcr infinitas engineering Abgasanlagen. infinitas engineering Downpipes sind deshalb nicht f\u00fcr die Nutzung im \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenverkehr zul\u00e4ssig \u2013 Einsatz nur f\u00fcr Rennsportzwecke!<\/li>\n
        8. Wird eine infinitas engineering Leistungssteigerung bei einem Fahrzeug mit manuellem Getriebe verbaut, so tr\u00e4gt der Kunde im Vergleich zu einem Fahrzeug mit DKG eine erh\u00f6hte Sorgfaltspflicht in Bezug auf die sachger\u00e4chte Nutzung des Fahrzeugs, da ein Fehlverhalten bei einem manuellen Schaltgetriebe schneller zu Sch\u00e4den am Getriebe f\u00fchren kann.<\/li>\n
        9. Mit dem Zusatz \u201eFertigung in Motorsport-Qualit\u00e4t\u201c gekennzeichnete Produkte entsprechen in Ihrer Fertigungsqualit\u00e4t vor allem in der Oberfl\u00e4chenanmutung und Passgenauigkeit dem Anspruch im Motorsport nach Funktionalit\u00e4t. Hier sind ggf. Einschr\u00e4nkungen in Kauf zu nehmen und stellen somit keinen Mangel im eigentlichen Sinn dar.<\/li>\n
        10. Die Gew\u00e4hrleistung auf die von infinitas engineering verkauften Produkte erlischt, sobald das Kundenfahrzeug auf einer Rennstrecke bewegt wird.<\/li>\n
        11. Kommt bei einer infinitas engineering Leistungssteigerung die jeweils gr\u00f6\u00dfte Ausbaustufen zum Einsatz, so kann das einen erh\u00f6hten Verschlei\u00df an der Kupplung nach sich ziehen. Das ist technisch bedingt bzw. abh\u00e4ngig vom Nutzungsverhalten des Kunden und stellt keinen Mangel in Bezug auf die infinitas engineering Leistungssteigerung dar.<\/li>\n
        12. Wird auf Wunsch des Kunden ein Motorsteuerger\u00e4t zum Aufspielen eines modifizierten Kennfelds zur Leitungssteigerung an infinitas engineering versandt, entf\u00e4llt f\u00fcr infinitas engineering nach der Modifikation die Option die uneingeschr\u00e4nkte Funktionsf\u00e4higkeit des Fahrzeuges zu testen. Der Versand eines Steuerger\u00e4ts ist also kein Garant daf\u00fcr, dass infinitas engineering seine vertraglichen Verpflichtungen vollumf\u00e4nglich erf\u00fcllen kann. Aus diesem Grund erkl\u00e4rt sich der Kunde damit einverstanden, dass ein wiederholter Versand des Steuerger\u00e4ts oder aber die Anlieferung des Fahrzeugs zu infinitas engineering notwendig werden kann und dieser Umstand nicht als Sachmangelt zu sehen ist. Wir empfehlen unseren Kunden diesen Umstand bei der Terminplanung zu ber\u00fccksichtigen.<\/li>\n
        13. Dem Kunden ist bewusst, dass das \u00d6ffnen des modifizierten Motorsteuerger\u00e4ts zum Verlust der infinitas engineering Gew\u00e4hrleistung f\u00fchrt. Wird dar\u00fcber hinaus die von infinitas engineering modifizierte Software des modifizierten Motorsteuerger\u00e4ts ausgelesen, so verst\u00f6\u00dft der Kunde gegen die Eigentumsrechte von infinitas engineering an der Software, da durch den Kauf der infinitas engineering Software lediglich das Nutzungsrecht an der Software an den Kunden \u00fcbertragen wird.<\/li>\n
        14. Werden infinitas engineering Felgen am Kundefahrzeug verbaut so, m\u00fcssen die neuen RDKS Sensoren die im Rad den Reifendruck \u00fcberwachen neu angelernt werden. In seltenen F\u00e4llen kommt es vor, dass das Fahrzeug die Sensoren bei der Programmierung nicht erkennt und dieser Fehler dann nach einer bestimmten Fahrstrecke angezeigt wird. In diesem Fall kann der Kunde die Sensoren bei einem beliebigen Reifenh\u00e4ndler neu programmieren lassen. Dieser Sachverhalt stellt keinen Mangel dar.<\/li>\n
        15. Aus Fahrzeugen ausgebaute Teile (Original- oder Altteile) sind vom Kunden nach Fertigstellung des Auftrags, in der Regel bei Abholung des Fahrzeugs, abzunehmen. Zu einer \u00fcber diesen Zeitpunkt hinausgehenden Lagerung ist infinitas engineering nicht verpflichtet. Nimmt der Kunden die Teile nicht bei Abholung ab, ist infinitas engineering berechtigt, sie ggf. auf Kosten des Kunden zu entsorgen. Eine Wiederbeschaffung ist ausgeschlossen. Diese Regelung gilt nicht bei Teilen, die vertragsgem\u00e4\u00df verrechnet werden oder in sonstiger Weise in das Eigentum von infinitas engineering \u00fcbergehen. Bei R\u00fccksendung der Altteile, werden dem Kunden die entstandenen Versandkosten in Rechnung gestellt.<\/li>\n
        16. F\u00fcr seine Werbe- und Marketingaktivit\u00e4ten erstellt infinitas engineering gegebenenfalls Bild- und Videomaterial vom Kundenfahrzeug. Mit seiner Unterschrift \u00fcbertr\u00e4gt der Kunde das zeitlich unbegrenzte, uneingeschr\u00e4nkte Nutzungsrecht an diesem Bild- und Videomaterial auf infinitas engineering.<\/li>\n
        17. Ist das Kundenfahrzeug mit einem Ortungssystem ausger\u00fcstet (z.B. mittels GPS Tracker), so ist dieser Sachverhalt infinitas engineering bei der Anlieferung zwingend mitzuteilen. Um Komplikationen f\u00fcr unsere Mitarbeiter auszuschlie\u00dfen (Probe- und Abstimmungsfahrten k\u00f6nnen auch au\u00dferhalb der regul\u00e4ren Gesch\u00e4ftszeiten durchgef\u00fchrt werden) d\u00fcrfen Suchanfragen u.a. nicht ohne vorherige Absprache mit infinitas engineering initiiert werden. infinitas engineering haftet nicht f\u00fcr etwaige daraus entstehende Kosten.<\/li>\n
        18. Hinweis f\u00fcr nicht EU-L\u00e4nder:<\/li>\n<\/ol>\n

          Ggf. anfallende Zollgeb\u00fchren sind vom K\u00e4ufer zu tragen. Der Kunde ist dar\u00fcber informiert, dass es aufgrund der Zollabfertigung zu Lieferverz\u00f6gerungen kommen kann.[\/vc_toggle][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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