{"id":119287,"date":"2023-12-14T11:56:04","date_gmt":"2023-12-14T10:56:04","guid":{"rendered":"https:\/\/infinitas-automotive.com\/?page_id=119287"},"modified":"2023-12-18T16:46:56","modified_gmt":"2023-12-18T15:46:56","slug":"montageanleitung-bmw-e90-e92-e93-m3-s65-infinitas-kompressor-system","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/infinitas-automotive.com\/de\/montageanleitung-bmw-e90-e92-e93-m3-s65-infinitas-kompressor-system\/","title":{"rendered":"Montageanleitung BMW E90\/E92\/E93 M3 S65 infinitas Kompressor-System"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row full_width=&#8221;stretch_row&#8221; full_height=&#8221;yes&#8221;][vc_column][vc_single_image image=&#8221;117118&#8243; img_size=&#8221;full&#8221; alignment=&#8221;center&#8221; css_animation=&#8221;fadeInUp&#8221; el_class=&#8221;mask simplemask&#8221;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_custom_heading text=&#8221;Inhaltsverzeichnis&#8221;][vc_column_text]<\/p>\n<ol id=\"snipp_menu\">\n<li><a href=\"#vor-dem-umbau\">Vor dem Umbau<\/a><br \/>\n1.1 <a href=\"#steuergeraete\">Steuerger\u00e4te<\/a><br \/>\n1.2 <a href=\"#teileumfang\">Teileumfang<\/a><br \/>\n1.3 <a href=\"#benoetigtes-werkzeug\">Ben\u00f6tigtes Werkzeug &amp; Material<\/a><br \/>\n1.4 <a href=\"#schlussworte-vor-dem-umbau\">Schlussworte vor dem Umbau<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#entfallende-und-ersetzte-bmw-teile\">Entfallende und ersetzte BMW-Teile<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#asa-richtwerte\">ASA-Richtwerte f\u00fcr Anzugsmomente<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#qualitaetssicherung\">Qualit\u00e4tssicherung \u2013 QS-Werkzeuge<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#Explosionszeichnungen\">Explosionszeichnungen<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#Montageanleitung\">Montageanleitung<\/a><br \/>\n6.1 <a href=\"#Umbauvorbereitung\">Umbauvorbereitung<\/a><br \/>\n6.2 <a href=\"#Einbau-des-Kompressorsystems\">Einbau des Kompressorsystems<\/a><br \/>\n6.2.1 <a href=\"#Demontage-Einspritzleiste\">Demontage Einspritzleiste und Zylinderkopfhaube Bank 2<\/a><br \/>\n6.2.2 <a href=\"#Bearbeiten-der-Zylinderkopfhaube\">Bearbeiten der Zylinderkopfhaube Bank 2<\/a><br \/>\n6.2.3 <a href=\"#Vorbereitungen-fuer-Kit-Montage\">Vorbereitungen f\u00fcr Kit-Montage<\/a><br \/>\n6.2.4 <a href=\"#Montage-des-oelzulaufs\">Montage des \u00d6lzulaufs f\u00fcr den Kompressor<\/a><br \/>\n6.2.5 <a href=\"#Montage-der-Grundplatte\">Montage der Grundplatte<\/a><br \/>\n6.2.6 <a href=\"#Vorbereitungen-zur-Montageder-Airbox\">Vorbereitungen zur Montage der Airbox<\/a><br \/>\n6.2.7 <a href=\"#Montage-der-Airbox\">Montage der Airbox<\/a><br \/>\n6.2.8 <a href=\"#Montage-der-Luftfuehrung-vor-Kompressor\">Montage der Luftf\u00fchrung vor Kompressor<\/a><br \/>\n6.2.9 <a href=\"#Bearbeitung-der-Frontpartie-fuer-Montage\">Bearbeitung der Frontpartie f\u00fcr Montage<\/a><br \/>\n6.2.10 <a href=\"#Montage-Ladeluftkuehler\">Montage Ladeluftk\u00fchler<\/a><br \/>\n6.2.11 <a href=\"#Montage-der-Frontpartie\">Montage der Frontpartie<\/a><br \/>\n6.2.12 <a href=\"#Komplettierung-der-Luftfuehrung-vor-und-nach-Kompressor\">Komplettierung der Luftf\u00fchrung vor und nach Kompressor<\/a><br \/>\n6.2.13 <a href=\"#Abschlie\u00dfende-Arbeiten\">Abschlie\u00dfende Arbeiten<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#Anhang\">Anhang<\/a><br \/>\n7.1 <a href=\"#I-Flash-Software\">I-Flash Software<\/a><br \/>\n7.2 <a href=\"#Dokumente\">Dokumente<\/a><br \/>\n7.3 <a href=\"#Service-Unterlagen\">Service Unterlagen<\/a><br \/>\n7.4 <a href=\"#Montageanleitung2\">Montageanleitung<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=&#8221;1. Vor dem Umbau&#8221; el_id=&#8221;vor-dem-umbau&#8221;][vc_column_text]Bevor Sie mit dem eigentlichen Umbau Ihres Fahrzeuges auf Kompressoraufladung beginnen, m\u00fcssen folgende Arbeiten erledigt werden:[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_custom_heading text=&#8221;1.1 Steuerger\u00e4te&#8221; el_id=&#8221;steuergeraete&#8221;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Motorsteuerger\u00e4tesoftware \u2751<\/li>\n<li>Ggf. bei DKG Getriebesteuersoftware \u2751<\/li>\n<\/ul>\n<p>auf den neuesten Stand programmieren. Bitte suchen Sie hierf\u00fcr Ihren BMW Vertragsh\u00e4ndler auf oder nehmen Sie hierzu Kontakt zu uns auf.<\/p>\n<p>In jedem Fall sollten Sie vorher den Fehlerspeicher auslesen und ggf. vorhandene Defekte instandsetzen und den Fehlerspeicher l\u00f6schen.<\/p>\n<p>Daraufhin m\u00fcssen Sie den Datenstand aus Ihrem Steuerger\u00e4t auslesen und zusammen mit der Angabe Ihres Kompressorkits (SK I, SK II, etc.) per E-Mail an uns schicken. Anschlie\u00dfend bekommen Sie das zu Ihrem Umbau passende Kennfeld.<\/p>\n<p>Wir empfehlen den Datenstand vor Beginn des Umbaus an uns zu schicken um unn\u00f6tige Wartezeiten nach erfolgtem Umbau zu vermeiden. Technisch spielt es keine Rolle ob das Kennfeld vor oder nach dem Umbau aufgespielt wird.Details zur Bedienung von I-Flash und zum Ablauf des Auslesens und Flashens sind auf <a class=\"_ps2id\" href=\"https:\/\/infinitas-automotive.com\/downloads\/\" data-ps2id-offset=\"\">https:\/\/infinitas-automotive.com\/downloads\/<\/a> ersichtlich.[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_custom_heading text=&#8221;1.2 Teileumfang&#8221; el_id=&#8221;teileumfang&#8221;][vc_column_text]Machen Sie sich mit den St\u00fccklisten und Explosionszeichnungen \u00fcber den Teileumfang des Bausatzes vertraut und pr\u00fcfen Sie gleichzeitig die Vollst\u00e4ndigkeit.<\/p>\n<p>Abbildung 1 zeigt exemplarisch den Teileumfang des M3 E9x Bausatzes. Je nach technischem Stand kann der Umfang gegebenenfalls davon abweichen.[\/vc_column_text][vc_single_image image=&#8221;119316&#8243; img_size=&#8221;full&#8221; alignment=&#8221;center&#8221;][vc_column_text]<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Abbildung 1: \u00dcbersicht TM Kit BMW M3 E9X<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]Das TurboMex Kit des BMW M3 E9X ist in folgende Hauptbaugruppen unterteilt:<\/p>\n<p>\u2022 P325-<strong>00<\/strong>-XX Hauptst\u00fcckliste<br \/>\n\u2022 P325-<strong>10<\/strong>-XX Riementrieb<br \/>\n\u2022 P325-<strong>20<\/strong>-XX Luftf\u00fchrung vor Kompressor<br \/>\n\u2022 P325-<strong>30<\/strong>-XX Kompressor<br \/>\n\u2022 P325-<strong>40<\/strong>-XX Luftf\u00fchrung nach Kompressor<br \/>\n\u2022 P325-<strong>50<\/strong>-XX Fluidmanagement<br \/>\n\u2022 P325-<strong>60<\/strong>-XX Motorperipherie<br \/>\n\u2022 P325-<strong>70<\/strong>-XX Elektrik und Elektronik<br \/>\n\u2022 P325-<strong>90<\/strong>-XX Fahrzeugperipherie<\/p>\n<p>Machen Sie sich bitte mit diesen Nummern vertraut, da diese in der Montageanleitung wiederkehren werden.<\/p>\n<p><strong>Beispiel:<\/strong><\/p>\n<p>Das Bauteil: P325-41-<strong>11<\/strong> (Bauteil der Unterbaugruppe 41)<br \/>\nUnterbaugruppe: P325-<strong>41<\/strong>-02 (Unterbaugruppe der Hauptbaugruppe 40)<br \/>\nHauptbaugruppe: P325-<strong>40<\/strong>-02<br \/>\nDadurch ist es f\u00fcr Sie, als auch f\u00fcr uns, bei Problemen hilfreich, wenn Sie uns anhand der Baugruppen bzw. Bauteilnummer ihr Problem schildern.[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_custom_heading text=&#8221;1.3 Ben\u00f6tigtes Werkzeug &amp; Material&#8221; el_id=&#8221;benoetigtes-werkzeug&#8221;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Sch\u00e4lbohrer (Durchmesser 16-30mm),<\/li>\n<li>M5 Gewindeschneider<\/li>\n<li>Bohrer \u00d84,2 mm<\/li>\n<li>Schwei\u00dfpunktbohrer 8mm o.\u00e4.<\/li>\n<li>2K Metallkleber:\n<ul>\n<li>Loctite Hysol 3471A + 3471B Metal Set S1 oder<\/li>\n<li>LIQUI MOLY Fl\u00fcssig Metall I + II Art-Nr. 6193<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_custom_heading text=&#8221;1.4 Schlussworte vor dem Umbau&#8221; el_id=&#8221;schlussworte-vor-dem-umbau&#8221;][vc_column_text]Nachdem alle vorherigen Schritte erledigt sind, geht es dann auch gleich los! Bitte halten Sie sich unbedingt an die Montagebeschreibung und an die vorgeschriebenen Anzugsmomente.<br \/>\nEs ist empfehlenswert sich die gesamte Einbaudokumentation erst einmal im Gesamten durchzulesen.[\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=&#8221;2. Entfallende und ersetzte BMW-Teile&#8221; el_id=&#8221;entfallende-und-ersetzte-bmw-teile&#8221;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119324&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Luftsammler (1)<br \/>\n11 61 7 838 010<\/li>\n<li>Faltenbalg (7)<br \/>\n11 61 7 838 286<\/li>\n<li>Schlauchschelle (8)<br \/>\n11 61 7 838 292<\/li>\n<li>Schlauchschelle (9)<br \/>\n11 61 7 838 291<\/li>\n<li>Verdrehsicherung (12)<br \/>\n11 61 7 807 096<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119326&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Ansaugger\u00e4uschd\u00e4mpfer (1)<br \/>\n13 71 7 838 566<\/li>\n<li>Luftfiltereinsatz (2<br \/>\n13 72 7 838 804<\/li>\n<li>Ansaughaube (8)<br \/>\n13 71 7 838 285<\/li>\n<li>Ansaughaube vorne (9)<br \/>\n13 71 7 541 738<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=&#8221;3 infinitas-Richtwerte f\u00fcr Anzugsmomente&#8221; el_id=&#8221;asa-richtwerte&#8221;][vc_column_text]Diese Anzugsmomente gelten f\u00fcr alle Schraubenverbindungen in diesem Bausatz, in welchen wir fast ausschlie\u00dflich mit Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8 verwenden. Ausnahmen sind ausdr\u00fccklich in der Zusammenbauzeichnung gekennzeichnet.<\/p>\n<p><strong>Standardwerte f\u00fcr Metrisches ISO \u2013 Regelgewinde<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<table width=\"285\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"151\"><span style=\"color: #000000;\">M5<\/span><\/td>\n<td width=\"134\"><span style=\"color: #000000;\">6 Nm \/ 4,4 Lb.ft<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"151\"><span style=\"color: #000000;\">M6<\/span><\/td>\n<td width=\"134\"><span style=\"color: #000000;\">10 Nm \/ 7,4 Lb.ft<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"151\"><span style=\"color: #000000;\">M8<\/span><\/td>\n<td width=\"134\"><span style=\"color: #000000;\">25 Nm \/ 18,4 Lb.ft<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"151\"><span style=\"color: #000000;\">M10<\/span><\/td>\n<td width=\"134\"><span style=\"color: #000000;\">49 Nm \/ 36,1 Lb.ft<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"151\"><span style=\"color: #000000;\">M12<\/span><\/td>\n<td width=\"134\"><span style=\"color: #000000;\">86 Nm \/ 63,4 Lb.ft<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"151\"><span style=\"color: #000000;\">ASA \u00d6lzulaufschraube Kompressor M10x1<\/span><\/td>\n<td width=\"134\"><span style=\"color: #000000;\">14 Nm \/ 10,3 Lb.ft<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"151\"><span style=\"color: #000000;\">Schlauchschelle<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #000000;\">Breite 9 mm<\/span><\/td>\n<td width=\"134\"><span style=\"color: #000000;\">3 Nm \/ 2,2 Lb.ft<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"151\"><span style=\"color: #000000;\">Schlauchschelle<br \/>\nBreite 12 mm<\/span><\/td>\n<td width=\"134\"><span style=\"color: #000000;\">6 Nm \/ 4,4 Lb.ft<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_custom_heading text=&#8221;4. Qualit\u00e4tssicherung \u2013 QS-Werkzeuge&#8221; el_id=&#8221;qualitaetssicherung&#8221;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Abdr\u00fcckvorrichtung \u2013 Gesamtsystem P325-49-01<\/li>\n<li>Liste der Verschlusskappen <a href=\"https:\/\/infinitas-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/P325-99-11_Verschlusskappen.pdf\">P325-99-11<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_custom_heading text=&#8221;5. Explosionszeichnungen&#8221; el_id=&#8221;Explosionszeichnungen&#8221;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>P325-00-20 Gesamtbaugruppe Basis Kit\n<ul>\n<li>P325-00-29 SK1<\/li>\n<li>P325-00-30 SK2<\/li>\n<li>P325-00-31 SK2CS<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/infinitas-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/P325-10-00_Riementrieb_18-06-20181.pdf\">P325-10-00<\/a> Riementrieb<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/infinitas-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/P325-20-11_Luftfuehrung_vor_Kompressor_2022-06-281.pdf\">P325-20-11<\/a> Luftf\u00fchrung vor Kompressor<\/li>\n<li>P325-30-00 Kompressor<\/li>\n<li>P325-40-00 Luftf\u00fchrung nach Kompressor\n<ul>\n<li>P325-41-00 Luftf\u00fchrung nach Kompressor<\/li>\n<li>P325-46-00 Bypasssystem Basis<\/li>\n<li>P325-46-04 Bypasssystem<\/li>\n<li>P325-46-05 Bypasssystem<\/li>\n<li>P325-46-06 Bypasssystem<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>P325-53-00 Kompressor\u00f6l<\/li>\n<li>P325-55-01 Kraftstoffversorgung<\/li>\n<li>P325-55-02 Kraftstoffversorgung<\/li>\n<li>P325-73-01 Z\u00fcndkerzen<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_custom_heading text=&#8221;6. Montageanleitung&#8221; el_id=&#8221;Montageanleitung&#8221;][vc_empty_space][vc_custom_heading text=&#8221;6.1 Umbauvorbereitung&#8221; el_id=&#8221;Umbauvorbereitung&#8221;][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119328&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Fahrzeug auf Hebeb\u00fchne aufnehmen<\/li>\n<li>Fahrzeugbatterie abklemmen<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119331&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Demontage des Unterfahrschutzes (23 und 24)<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119333&#8243; 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Temperatursensor (10) demontieren, letzteren f\u00fcr sp\u00e4tere Montage bereithalten.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119350&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Alle \u00d6ffnungen der Motoranbauteile verschlie\u00dfen<\/li>\n<li>LISTE <a href=\"https:\/\/infinitas-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/P325-99-11_Verschlusskappen.pdf\">P325-99-11<\/a> verwenden<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=&#8221;6.2 Einbau des Kompressorsystems&#8221; el_id=&#8221;Einbau-des-Kompressorsystems&#8221;][vc_custom_heading text=&#8221;6.2.1 Demontage Einspritzleiste und Zylinderkopfhaube Bank 2&#8243; el_id=&#8221;Demontage-Einspritzleiste&#8221;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119359&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Einspritzleiste demontieren (1) und Einspritzd\u00fcsen 8x tauschen (4).<\/li>\n<li>Schritt entf\u00e4llt falls Ihr Kit keine \u00c4nderung der Einspritzd\u00fcsen vorsieht, weiter mit \u201eDemontage Zylinderkopfhaube Zylinder 5-8\u201c.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119361&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>\u00a0Zum Wechseln der Einspritzd\u00fcsen bitte ZEICHNUNG <a href=\"https:\/\/infinitas-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/P325-55-03_Kraftstoffversorgung_30-06-20171.pdf\">P325-55-03<\/a> beachten<\/li>\n<li>Einspritzleisten noch nicht montieren.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119363&#8243; 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img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Verwendung der SCHABLONE <a href=\"https:\/\/infinitas-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/P325-59-11_Schablone_Oelruecklaufstutzen1.pdf\">P325-59-11<\/a> zur Positionierung.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119370&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Mit dem \u00d6lr\u00fccklaufstutzen (P321-53-02) die K\u00f6rnung Bohrl\u00f6cher kontrollieren.<\/li>\n<li>2x M5 Gewindebohrungen einbringen (Kernlochdurchmesser 4,2 mm).<\/li>\n<li>Mittlere Bohrung mittles Blechsch\u00e4lbohrer (Druchmesser z.B. 16-30,5 mm) auf 20 mm aufbohren.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119372&#8243; 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Ebenfalls ist ein Tausch der Metalldichtung vorzunehmen (im Lieferumfang enthalten)!<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119383&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]W\u00e4hrend der 2K Metallkleber aush\u00e4rtet werden die Z\u00fcndkerzen 8x getauscht.<\/p>\n<p><em>Schritt entf\u00e4llt falls Ihr Kit keine \u00c4nderung der Z\u00fcndkerzen vorsieht. Weiter mit \u201eZylinderkopfhaube montieren\u201c.<\/em><\/p>\n<ul>\n<li>Zum Wechseln der Z\u00fcndkerzen bitte ZEICHNUNG P325-73-01 beachten bzw. gem. BMW TIS<\/li>\n<li>Zylinderkopfhaube montieren (gem. BMW TIS, Anzugsmoment 10 Nm)<\/li>\n<li>Masse-Anschl\u00fcsse auf der Zylinderkopfhaube Zyl. 5-8 montieren (wird aus Erfahrung sehr oft vergessen: Fehlercode: Z\u00fcndspulen Bank 2)<\/li>\n<li>(schwarze Kunststoff Abdeckung der Zylinderkopfhaube entf\u00e4llt)<\/li>\n<li>(Montage der Einspritzleiste mit den getauschten Einspritzd\u00fcsen)<\/li>\n<li>(Unbedingt O-Ringe der Einspritzd\u00fcsen vor Einbau gro\u00dfz\u00fcgig fetten um Undichtigkeiten vorzubeugen)<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=&#8221;6.2.3 Vorbereitungen f\u00fcr Kit-Montage&#8221; el_id=&#8221;Vorbereitungen-fuer-Kit-Montage&#8221;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119385&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Demontage des vorderen 6PK Keilrippenriemen (1) durch entspannen der Spannrolle (2).<\/li>\n<li>Es wurden links- und rechtsdrehende Lenkhilfepumpen verbaut, siehe nachfolgende Abbildungen<\/li>\n<li>Riemenverlauf vor Demontage beachten!<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119387&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Rechtsdrehende Lenkhilfepumpe<\/li>\n<li>Einseitiger Keilrippenriemen<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119389&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Linksdrehende Lenkhilfepumpe<\/li>\n<li>Doppelseitiger Keilrippenriemen<\/li>\n<li>Weiter auf n\u00e4chster Seite<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119391&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Demontage des hinteren 6PK Keilrippenriemen (1) durch entspannen der Spannrolle (2). Dieser Riemen wird ersetzt.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119393&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Wasserpumpenrad demontieren (13).<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119407&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Den dargestellten Halter ausbohren und Stecker des Heizungsventils verlegen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119397&#8243; 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M6 Mutter schlie\u00dft b\u00fcndig mit dem Stehbolzen ab.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119403&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Neuverlegung des Anschlusssteckers f\u00fcr das Heizungsventil.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119405&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Den nebenstehend markierten Stehbolzen ebenfalls k\u00fcrzen, sodass die Mutter b\u00fcndig mit dem Stehbolzen abschlie\u00dft.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=&#8221;6.2.4 Montage des \u00d6lzulaufs f\u00fcr den Kompressor&#8221; el_id=&#8221;Montage-des-oelzulaufs&#8221;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119410&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>\u00d6ldruckgeber (bei \u00d6lfiltergeh\u00e4use) demontieren (4).<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119412&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Montage analog zu ZEICHNUNG P325-53-00<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119414&#8243; 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el_id=&#8221;Montage der Grundplatte&#8221;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119419&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>ZEICHNUNG P325-10-00 verwenden.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119421&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Die ben\u00f6tigten Teile f\u00fcr den Zusammenbau vorbereiten.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119423&#8243; 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Hierbei Anlaufscheibe vorne (P300-81-92) unterlegen.<\/li>\n<li>Baugruppe zur Montage f\u00fcr Flansch (P325-25-12) vorbereiten. Dies beinhaltet Einsetzen des O-Rings in die Nut am Kompressorgeh\u00e4use.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119427&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Montage des Flansches (P325-25-12).<\/li>\n<li>Auf korrekte Position des Abdeckblechs (P325-25-33) achten.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119429&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Schutzkappe des \u00d6lr\u00fccklaufs (signalgelb) entfernen!<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119431&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Einbau der Grundplatte in das Fahrzeug analog ZEICHNUNG P325-10-00<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119433&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>ZEICHNUNG P325-53-00 verwenden.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119435&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Anschluss des \u00d6lr\u00fccklaufschlauchs (P325-53-12) an den R\u00fccklaufstutzen der Zylinderkopfhaube.<\/li>\n<li>Anzugsmoment Schlauchschelle: 3Nm<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119437&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>\u00d6lzulauf anschlie\u00dfen und in Halteklammer einclipsen.<\/li>\n<li>Anzugsmoment: 14Nm<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119439&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Montage der Umlenkrollen (P325-15-04 und P321-15-20) aus ZEICHNUNG P325-10-00.<\/li>\n<li>Anzugsmoment pro Rolle: 25Nm<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119441&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Hinteren, im Bausatz mitgelieferten, 6PK Keilrippenriemen zusammen mit dem Wasserpumpenrad auflegen, endg\u00fcltiges Auflegen des Riemens erfolgt zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt.<\/li>\n<li>Wasserpumpenrad befestigen, Anzugsmoment: 8 Nm je Schraube<\/li>\n<li>Vorderen 6PK Riemen endg\u00fcltig auflegen (bei doppel 6PK Riemen Umlenkrolle mit 47 Nm festziehen), Schutzkappe auf Spannrolle aufstecken<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119443&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Auflegen des Riemens auf die Kompressor Riemenscheibe. Auf korrekten Sitz des Riemens auf allen Rollen und Riemenscheiben achten.<\/li>\n<li>Bearbeitete L\u00fcfterzarge (siehe Seite 36 Bearbeitung der Frontpartie f\u00fcr Montage) wieder am Wasserk\u00fchler befestigen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=&#8221;6.2.6 Vorbereitungen zur Montage der Airbox&#8221; el_id=&#8221;Vorbereitungen-zur-Montage-der-Airbox&#8221;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119447&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]Folgende Zeichnungen sind zu verwenden:<\/p>\n<ul>\n<li>ZEICHNUNG P325-20-11<\/li>\n<li>ZEICHNUNG P325-41-00<\/li>\n<li>ZEICHNUNG P325-46-00<\/li>\n<li>ZEICHNUNG P325-46-04<\/li>\n<li>ZEICHNUNG P325-46-05<\/li>\n<li>ZEICHNUNG P325-46-06<\/li>\n<li>ZEICHNUNG P325-53-00<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119449&#8243; 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onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Verbindung auf H\u00f6he des Wellschlauchs trennen und mitgelieferten Schlauch (P325-25-23) anschlie\u00dfen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119495&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>ZEICHNUNG P325-46-00<\/li>\n<li>ZEICHNUNG P325-46-04<\/li>\n<li>ZEICHNUNG P325-46-05<\/li>\n<li>ZEICHNUNG P325-46-06<br \/>\nverwenden.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119497&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; 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Ventil nur soweit reindr\u00fccken, bis der Halter am Luftsammler anst\u00f6\u00dft! (nur SK3 und SK3RR)<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119519&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Ventil (P325-46-30) rechts montieren; anschlie\u00dfend Halter (P325-46-20) anlegen<\/li>\n<li>Je nach Kit sind 1, 2 oder 3 Bypassventile vorgesehen. Diese Anleitung richtet sich an das Kit mit 3 Ventilen. Besitzt ihr Kit nur ein\u00a0 oder zwei Ventile, sind an dessen Stellen Blindstopfen vorgesehen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119521&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Pr\u00fcfen: Die Mittelpunkte der Ventile m\u00fcssen auf gleicher H\u00f6he sein.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119523&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Halter festschrauben; Anzugsmoment: 5,7 Nm<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119525&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>T-St\u00fccke und restliche Schl\u00e4uche analog zu St\u00fcckliste montieren.<\/li>\n<li>Gezeigtes T-St\u00fcck mit Schlauch sollte bereits einige Schritte vorher im V montiert worden sein (Steuerschlauch Bypassventile)<\/li>\n<li>Zur einfacheren Montage: T-St\u00fccke mit Silikonspray einspr\u00fchen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_custom_heading text=&#8221;6.2.7 Montage der Airbox&#8221; el_id=&#8221;Montage-der-Airbox&#8221;][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119528&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Zur Montage des Luftsammlers (P325-41-11) Schlauchstutzen Einzeldrosselklappen mit Silikonspray einspr\u00fchen<\/li>\n<li>Temperatursensor aus Original Airbox in den Luftsammler stecken<\/li>\n<li>Luftsammler auf die Drosselklappenstutzen aufsetzen.<\/li>\n<li>Korrekten Sitz des Luftsammlers in den Drosselklappenstutzen pr\u00fcfen.<\/li>\n<li>Zur Pr\u00fcfung Stutzen von innen mit Finger abtasten. Erreichbar durch vordere gro\u00dfe \u00d6ffnung des Luftsammlers<\/li>\n<li>Ebenfalls \u00e4u\u00dfere Sichtpr\u00fcfung durchf\u00fchren<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119530&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Abst\u00fctzblech (P325-12-12) zwischen Luftsammler und Grundplatten positionieren.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119532&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Luftsammler an den 3 Haltern mit jeweils einer M8x25 Schraube befestigen.<\/li>\n<li>Anzugsmoment: 25Nm<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119534&#8243; 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Bearbeitung.<\/li>\n<li>gr\u00fcn schraffierte Fl\u00e4che 2. Bearbeitung<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119566&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Endergebnis nach 2. Bearbeitung.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119568&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Achtung Verletzungsgefahr: alle Schnittkanten entgraten!<\/li>\n<li>Blanke Fl\u00e4chen mit Lackstift oder schwarz mattem Farbspray ausbessern<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119570&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Modultr\u00e4ger (rot gekennzeichnet)<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119572&#8243; 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Hierzu obere Muttern aufstecken.<\/li>\n<li>Halter \u00d6l- und Ladeluftk\u00fchler unten einbauen.<\/li>\n<li>Ladeluftk\u00fchler behutsam einf\u00e4deln<\/li>\n<li>Vorderwand fertig montieren.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119591&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Vorderwand und Sto\u00dff\u00e4ngertr\u00e4ger mit Einsteckdorn zentrieren, danach die oberen Muttern anziehen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119593&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Bevor die unteren Muttern aufgesteckt werden, die Ladeluftk\u00fchlerhalter (P325-41-04 und P325-41-05) positionieren.<\/li>\n<li>Auf die Ladeluftk\u00fchlerhalter die Gummipuffer vom Serienluftfilterkasten stecken.<\/li>\n<li>Ladeluftk\u00fchler-Halter positionieren, \u00d6lk\u00fchler anbauen<\/li>\n<li>Schrauben und Muttern festziehen.<\/li>\n<li>Ladeluftk\u00fchlerhalter m\u00fcssen vom \u00d6lk\u00fchler frei sein.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_custom_heading text=&#8221;6.2.11 Montage der Frontpartie&#8221; el_id=&#8221;Montage-der-Frontpartie&#8221;][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119596&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Montage der beiden Frontscheinwerfer analog BMW TIS.<\/li>\n<li>Luftf\u00fchrung vorne oben zusammen mit der Strebe Fanghaken positionieren.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119598&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Halter (P325-41-35 und P325-41-36) auflegen und Schrauben lose fixieren.<\/li>\n<li>Bohrungsmittelpunkte in der Vorderwand (rot eingekreist) mit Hilfe der Bohrungen in den Haltern (P325-41-35 und P325-41-36) markieren.<\/li>\n<li>In die Vorderwand Bohrungen mit dem Durchmesser 5,5 mm einbringen.<\/li>\n<li>Halter (P325-41-35 und P325-41-36) wieder l\u00f6sen und richtig positionieren.<\/li>\n<li>Blechmuttern aufstecken und die Halter au\u00dfen (rot eingekreist) mit 2 Nieten befestigen.<\/li>\n<li>Die beiden Halter (P325-41-35 und P325-41-36) mit dem Halter, welcher auf dem Ladeluftk\u00fchler befestigt ist, verschrauben und die 3 Schrauben der Fanghakenstrebe befestigen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119600&#8243; 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Zuerst die Muffe auf den Ladeluftk\u00fchler und dann auf den Luftsammler (gro\u00dfe \u00d6ffnung) aufschieben.<\/li>\n<li>Die Innenseite der Muffe und den Schlauchanschlu\u00df des Luftsammlers mit Bremsenreiniger entfetten!<\/li>\n<li>Anzugsmoment: 6 Nm<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119607&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Vor Montage des Rohrbogens Schutzkappe von Kompressor entfernen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119609&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Ladeluftsystem vor Montage mittels Spezialwerkzeug auf Dichtheit pr\u00fcfen.<\/li>\n<li>Sicherheitshinweise unbedingt beachten, andernfalls sind Personen- bzw. Fahrzeugsch\u00e4den m\u00f6glich!<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119611&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Montage Rohrbogen (P325-41-12) mit den Schl\u00e4uchen (P325-41-32 und P325-41-33) und beigef\u00fcgten Schellen (2x 80-100 mm und 2x 70-90 mm Schellen).<\/li>\n<li>Anzugsmoment: 6 Nm<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119613&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Montage der Abst\u00fctzungsstrebe (P325-12-01).<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_separator][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;119615&#8243; img_size=&#8221;250&#215;250&#8243; onclick=&#8221;link_image&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Montage der Fahrzeugfront (Sto\u00dff\u00e4nger und Innenradhausschalen).<\/li>\n<li>Montage des Fahrzeugunterbodens.<\/li>\n<li>Montage der Domstreben und Mikrofilterabdeckung. Hierbei jeweils eine Scheibe \u00d88,4mm pro Domstrebe unterlegen<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_custom_heading text=&#8221;6.2.13 Abschlie\u00dfende Arbeiten&#8221; el_id=&#8221;Abschlie\u00dfende-Arbeiten&#8221;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Ab SK2 m\u00fcssen die Vorkatalysatoren entfernt werden<br \/>\n(BILDERDOKUMENTATION_VORKATALYSATOREN_ERSETZEN)<\/li>\n<li>Frontscheinwerfen einstellen<\/li>\n<li>Montage der Motorraumplakette und Innenraumplakette nach ZEICHNUNG P325-97-11<\/li>\n<li>ECU Aufkleber nach ZEICHNUNG P325-97-12 aufkleben<\/li>\n<li>Neu Positionierung BMW Aufkleber Art.Nr. 7 836 567 nach ZEICHNUNG P325-97-14<\/li>\n<li>Aufkleber Tankdeckel ZEICHNUNG P325-97-15 anbringen<\/li>\n<li>Kontrolle bzw. Abarbeiten der CHECKLISTE P325-99-10<\/li>\n<li>Einbau des Motorsteuerger\u00e4tes und Vorgaben der CHECKLISTE P321-70-15 einhalten<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_custom_heading text=&#8221;7. Anhang&#8221; el_id=&#8221;Anhang&#8221;][vc_custom_heading text=&#8221;7.1. I-Flash Software&#8221; el_id=&#8221;I-Flash-Software&#8221;][vc_column_text]<a class=\"_ps2id\" href=\"https:\/\/infinitas-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Flashtool-2.zip\" data-ps2id-offset=\"\">i-Flash bis 12.2022<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/infinitas-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Infinitas-MSS6x-Flasher.zip\">i-Flash ab 01.2023<\/a>[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_custom_heading text=&#8221;7.2. Dokumentation&#8221; el_id=&#8221;Dokumentation&#8221;][vc_column_text]<a href=\"https:\/\/infinitas-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/P325-ab-SN1111.zip\">Dokumentation<\/a>[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_custom_heading text=&#8221;7.3. Service Unterlagen:&#8221; el_id=&#8221;Service-Unterlagen&#8221;][vc_column_text]<a href=\"https:\/\/infinitas-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/P325-98-61_Serviceunterlagen_SN_0-187.pdf\">SN 0000 \u2013 0187<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/infinitas-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/P325-98-62_Serviceunterlagen_SN_188-458.pdf\">SN 0188 \u2013 0458<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/infinitas-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/P325-98-63_Serviceunterlagen_SN_459-681.pdf\">SN 0459 \u2013 0681<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/infinitas-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/P325-98-64_Serviceunterlagen_SN_682-878.pdf\">SN 0682 \u2013 0878<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/infinitas-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/P325-98-65_Serviceunterlagen_SN_879-1074.pdf\">SN 0879 \u2013 1074<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/infinitas-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/P325-98-66_Serviceunterlagen_ab-SN-1075.pdf\">SN 1075 \u2013 \u2026<\/a><\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_custom_heading text=&#8221;7.4. 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